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電梯平衡系數(shù)測(cè)試儀

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  • 電梯限速器測(cè)試儀校驗(yàn)準(zhǔn)備

    電梯限速器測(cè)試儀校驗(yàn)準(zhǔn)備是先限速器上拿開(kāi)鋼絲繩，之后將2組鱷魚(yú)夾分別夾在限速器的兩個(gè)動(dòng)作開(kāi)關(guān)上，如果只有一個(gè)開(kāi)關(guān)的話，沒(méi)用到的鱷魚(yú)夾相互夾在一起，如果曲線界面欄上有“有開(kāi)關(guān)未復(fù)位”文字出現(xiàn)的話就代表試驗(yàn)不能開(kāi)始，電機(jī)不會(huì)旋轉(zhuǎn)。HS01傳感器
    發(fā)布時(shí)間：2020-04-13   點(diǎn)擊次數(shù)：10

  • 話說(shuō)消防電梯與普通電梯有什么區(qū)別？

    平時(shí)生活中，我們經(jīng)常乘坐電梯，不少細(xì)心的市民會(huì)發(fā)現(xiàn)標(biāo)有“消防應(yīng)急專用”的消防電梯，外觀似乎和普通電梯沒(méi)什么區(qū)別。今天小編就和大家來(lái)聊一聊，消防電梯和普通電梯到底有哪些區(qū)別吧~我們先說(shuō)說(shuō)普通電梯，首先普通電梯的電路接駁為單向回路，即掛接在公共
    發(fā)布時(shí)間：2020-04-09   點(diǎn)擊次數(shù)：13

  • 電梯維修的質(zhì)量水平和運(yùn)行狀況

    電梯維修(wéixiu)我國(guó)在用電梯有相當(dāng)一部分質(zhì)量(Mass)水平不高。電梯控制柜導(dǎo)向系統(tǒng)：導(dǎo)向系統(tǒng)的主要功能是限制轎廂和對(duì)重的活動(dòng)自由度，使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌作升降運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)向系統(tǒng)主要由導(dǎo)軌，導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架組成。電梯改造工作原理:曳引
    發(fā)布時(shí)間：2020-04-06   點(diǎn)擊次數(shù)：7

  • 電梯改造有哪些必要性

    　電梯改造是對(duì)在用電梯采用新技術(shù)、新材料，更新與改進(jìn)電梯的功能部件與裝飾，使電梯更加安全、可靠、環(huán)保、舒適、美觀以提升大樓的整體形象。電梯綜合性能安全評(píng)估系統(tǒng)為什么要改造？1、電梯不斷在更新?lián)Q代：隨著控制系統(tǒng)的微機(jī)化和電動(dòng)機(jī)控制的變頻化，電
    發(fā)布時(shí)間：2020-04-02   點(diǎn)擊次數(shù)：14

  • 電梯平衡系數(shù)試驗(yàn)快捷檢測(cè)方法

    平衡系數(shù)是曳引電梯的基本參數(shù)，同時(shí)也是確定電梯驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)負(fù)荷必要的參數(shù)。在曳引驅(qū)動(dòng)電梯中的作用，不僅體現(xiàn)在電梯整體的舒適性與節(jié)能性上，更重要的是體現(xiàn)的是電梯安全性能上。電梯綜合性能安全評(píng)估系統(tǒng)電梯平衡系數(shù)試驗(yàn)快捷檢測(cè)方法標(biāo)準(zhǔn)要求《GBT100
    發(fā)布時(shí)間：2020-03-28   點(diǎn)擊次數(shù)：13

  • 電梯重量平衡系統(tǒng)

    電梯重量平衡系統(tǒng)的作用是使對(duì)重與空載轎廂的重量差達(dá)到國(guó)家規(guī)定的范圍之內(nèi)（即電梯的平衡系數(shù)在0.4～0.5之間，或依據(jù)制造廠家的規(guī)定重量），使得運(yùn)行中的電梯即使轎廂載荷重量不斷變化，仍能使對(duì)重與轎廂之間的重量差仍保持在一定范圍之內(nèi)，也就解決了
    發(fā)布時(shí)間：2020-02-07   點(diǎn)擊次數(shù)：8

  • 電梯限速器安全鉗的維護(hù)保養(yǎng)

    加強(qiáng)對(duì)限速器、安全鉗的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)該做好以下兩點(diǎn)：電梯限速器測(cè)試儀（1）限速器要勤檢查。旋轉(zhuǎn)軸銷，張緊裝置輪軸與軸套每周應(yīng)擠加鈣基潤(rùn)滑油一次。張緊裝置的張力應(yīng)一致，旋轉(zhuǎn)軸銷部分每周注油一次，每年清洗一次，鉛封處不得拆卸，離心甩動(dòng)裝置應(yīng)定期清理
    發(fā)布時(shí)間：2020-01-16   點(diǎn)擊次數(shù)：10

  • 電梯限速器測(cè)試儀是什么！

    簡(jiǎn)介電梯限速器是電梯的一個(gè)重要安全部件，當(dāng)轎廂失控超速運(yùn)行達(dá)到規(guī)定的速度范圍后，由限速器先動(dòng)作，后啟動(dòng)安全鉗，把轎廂夾緊在導(dǎo)軌上，從而實(shí)現(xiàn)可靠的安全保護(hù)。因此，電梯限速器的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，尤其對(duì)于使用多年的老梯則是一個(gè)事關(guān)人身安全的必檢項(xiàng)目。應(yīng)用
    發(fā)布時(shí)間：2020-01-06   點(diǎn)擊次數(shù)：8

  • 電梯限速器測(cè)試儀測(cè)速注意事項(xiàng)

    將電氣開(kāi)關(guān)用螺絲刀拆開(kāi)，把傳感器上的鱷魚(yú)夾夾在接線柱上，連接可靠。電梯限速器測(cè)試儀依次拆除電氣開(kāi)關(guān)夾線、傳感器探頭、將校驗(yàn)儀器各部件整理收納、先釋放限速器繩連接安全鉗拉桿側(cè)的大力鉗，盤車使電梯轎廂向下運(yùn)行。當(dāng)另一側(cè)大力鉗被提起時(shí)，釋放大力鉗
    發(fā)布時(shí)間：2020-01-04   點(diǎn)擊次數(shù)：11

  • 電梯限速器測(cè)試儀是電梯運(yùn)行安全保護(hù)的重要部件之一

    電梯限速器測(cè)試儀是電梯運(yùn)行安全保護(hù)的重要部件之一。按照國(guó)家質(zhì)檢總局《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》的要求，要對(duì)電梯限速器進(jìn)行校驗(yàn)。目前，開(kāi)展限速器校驗(yàn)的單位使用較多的電梯限速器測(cè)試儀是ＸＣ－３型?，F(xiàn)就在使用該型號(hào)測(cè)試儀中遇到的一些情況總結(jié)歸納如下，供進(jìn)
    發(fā)布時(shí)間：2019-12-22   點(diǎn)擊次數(shù)：14

  • 電梯安裝要考慮安全性能

    很多高樓大廈，都有著觀光電梯，這些觀光電梯采用的是液壓驅(qū)動(dòng)的方式。在電梯安裝的時(shí)候，很大程度上面取決與電梯提升的高度與建筑的井道條件。在電梯安裝的時(shí)候，一定要考慮，觀光電梯的運(yùn)行速度要求并不是太高，乘客一般希望在電梯里面多停留一點(diǎn)。所以，在
    發(fā)布時(shí)間：2019-12-16   點(diǎn)擊次數(shù)：10

  • 質(zhì)監(jiān)部門：電梯超15年需進(jìn)行安全評(píng)估

    特種設(shè)備檢測(cè)研究院副院長(zhǎng)王也表示，國(guó)家對(duì)電梯并沒(méi)有嚴(yán)格規(guī)定報(bào)廢年限。這幾年出臺(tái)的《電梯安全管理辦法》第二十八條規(guī)定，使用期限超過(guò)15年的，電梯使用管理者可以委托特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)或者原電梯制造單位進(jìn)行安全技術(shù)評(píng)價(jià)。未經(jīng)定期檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合
    發(fā)布時(shí)間：2019-12-02   點(diǎn)擊次數(shù)：13
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