電梯重量平衡系統(tǒng)的作用是使對重與空載轎廂的重量差達到國家規(guī)定的范圍之內（即電梯的平衡系數(shù)在0.4～0.5之間，或依據(jù)制造廠家的規(guī)定重量），使得運行中的電梯即使轎廂載荷重量不斷變化，仍能使對重與轎廂之間的重量差仍保持在一定范圍之內，也就解決了電梯正反轉Z大輸出轉矩接近一致的問題，利于選擇Z小電梯曳引電機的額定功率，完成電梯的正常、穩(wěn)定運行。電梯綜合性能安全評估系統(tǒng)

電梯重量平衡系統(tǒng)的組成，一般由對重裝置裝置和重量補償裝置兩部分組成。

對重裝置簡稱對重，主要由對重架、對重塊、導靴、壓緊裝置等組成，它相對于轎廂懸掛在曳引繩的另一側，起到相對平衡轎廂重量的作用，對重與轎廂的重量通過鋼絲繩作用于曳引輪，保證電梯有合適的曳引能力。對重架主要由槽鋼焊接或螺栓連接而成，其空間滿足放置合適重量的對重塊。對重塊常采為鑄鐵鑄件或礦砂、水泥、鋼筋的混合鑄件，對中重量的安裝要求滿足電梯平衡系數(shù)在0.4～0.5之間，或依據(jù)制造廠家的規(guī)定重量。

對重重量計算舉例

1臺曳引式乘客電梯的額定載重量1000千克，曳引比1:1，額定速度1.75m/s，轎廂自重800千克，其對中重量的范圍為？

解： 因為平衡系數(shù)在0.4～0.5之間

依據(jù)對重重量平衡公式： 對重重量=轎廂自重+平衡系數(shù)×額定載荷

所以 對重重量Z小值=800+0.4×1000=1200千克

對重重量Z小值=800+0.5×1000=1300千克

重量補償裝置

主要有補償鏈、補償纜、補償繩幾種形式。其兩端懸掛在轎廂底梁、對重架的下部.主要平衡電梯運行中由于鋼絲繩移動所導致的兩側的重量差，如轎廂在下端站，則對重運行到上端站，鋼絲繩則移動到轎廂側，由鋼絲繩本身引起兩側重量偏差則主要由補償裝置重量來平衡。

對重裝置和補償裝置安全要求

對重塊應固定在一個框架內，對于金屬對重塊，且電梯額定速度大于1m/s的，則至少要用兩根拉桿將對重塊固定住，裝在對重裝置上的滑輪應設置防止脫繩或異物進入的防護裝置；對于額定速度大于3.5m/s的電梯，應采用補償繩，補償繩是以鋼絲繩為主體，同時設有補償繩的張緊裝置和防跳繩裝置等附件，補償繩使用時，應滿足以下條件：a)使用張緊輪；b)張緊輪的接圓直徑與補償繩的公稱直徑之比不小于30；c)張緊輪根據(jù)要求設置防護裝置；d)用重力保持補償繩的張緊狀態(tài)，e)用一個符合規(guī)定的電氣安全裝置來檢查補償繩的Z小張緊位置。