一類：龍門架鋼絲繩曳引別.墅電梯

自1889年以電力驅(qū)動的電梯問世以來， 鋼絲繩曳引式電梯經(jīng)歷了130年的發(fā)展歷程， 技術(shù)成熟穩(wěn)定，主機(jī)普遍采用永磁同步無齒輪曳引機(jī)，搭載VVVF控制驅(qū)動一體式電梯控制系統(tǒng)，確保電梯的運行安.全性和穩(wěn)定性。

它采用龍門架結(jié)構(gòu)的轎廂系統(tǒng)，使電梯懸吊點、電梯重.心、導(dǎo)軌中.心三心合一，并配有帶有減震系統(tǒng)的雙層轎底，使電梯運行具有級佳的舒.適感。400kg載重的別.墅梯設(shè)備額定功

率僅為1kW左右，一臺別.墅電梯的實際耗電量相當(dāng)于一臺電視機(jī)的用電量。該系列電梯是目前別.墅電梯市場上的主流產(chǎn)品，約占三分之二的市場份額，是別.墅電梯的首.選產(chǎn)品。

二類：鋼帶曳引別.墅電梯

2000年OTIS電梯宣布推出Gen電梯系統(tǒng)，一次采用了扁平鋼帶技術(shù)取代鋼纜提升電梯轎廂，后期迅達(dá)等公司也相繼推出了自己的鋼帶產(chǎn)品。但由于專.利保護(hù)問題，國內(nèi)的鋼帶結(jié)構(gòu)在近兩年才陸續(xù)推向市場。

由于該結(jié)構(gòu)在井道空間上有一定優(yōu)勢，例如同樣的井道寬度，采用鋼帶結(jié)構(gòu)可以比鋼絲繩結(jié)構(gòu)增加5到10公分的轎廂凈寬，但其相對于傳統(tǒng)的鋼絲繩技術(shù)相比，成熟度略低，對安裝的要求相對較高，設(shè)備成本略高，維護(hù)成本相對略高。隨著其產(chǎn)品技術(shù)的不斷成熟，該系列產(chǎn)品在未來有著廣闊的發(fā)展空間。

三類：背包架鋼絲繩曳引別.墅電梯

背包架結(jié)構(gòu)別.墅梯是傳統(tǒng)的別.墅梯結(jié)構(gòu)，早期的液壓式及曳引式別.墅梯多數(shù)采用的是這種方案。后期由于小井道技術(shù)及小型曳引機(jī)的發(fā)展，龍門架結(jié)構(gòu)的別.墅梯漸漸取代了背包架結(jié)構(gòu)。

其優(yōu)點是對于電梯井道只需要單面墻受力，可以實現(xiàn)特殊土建的需要，而且可以輕松的實現(xiàn)90度直角開門（90度開門也可采用對角線龍門架結(jié)構(gòu)）。

該結(jié)構(gòu)的缺點是：對電梯導(dǎo)軌安裝要求高，多數(shù)需采用單側(cè)滾輪導(dǎo)靴，對于導(dǎo)靴品質(zhì)要求高。導(dǎo)靴對導(dǎo)軌的側(cè)向力較大，運行舒.適感不如龍門架結(jié)構(gòu)。若長期不運行，啟動時有頓挫感，目前有部分廠家采用定制滑動導(dǎo)靴來替代滾動導(dǎo)靴。

四類：液壓別.墅電梯

液壓電梯是通過液壓動力源，把油壓入油缸使柱塞作直線運動，直接或通過鋼絲繩間接地使轎廂運動的電梯。液壓別.墅電梯是較早投入使用，也是較成熟的技術(shù)，多數(shù)液壓別.墅電梯采用背包架結(jié)構(gòu)。

它與曳引式背包架結(jié)構(gòu)具有相同的優(yōu)劣性，舒.適感不如龍門架結(jié)構(gòu)別.墅電梯，設(shè)備成本比曳引式電梯高出百分之10~百分之20，控制系統(tǒng)多采用PLC控制，調(diào)速與控制不如曳引電梯的變頻調(diào)速系統(tǒng)。

目前的商用乘客電梯已很少采用液壓系統(tǒng)，僅少量別.墅梯、貨梯和一些特種電梯在使用，對于一些特殊形狀的別.墅梯電梯，如全圓形別.墅電梯用直頂式液壓結(jié)構(gòu)就比較容易實現(xiàn)。優(yōu).質(zhì)液壓油氣味不大，且井道通常為密封井道，但對于嗅覺敏.感的人群需要考慮。液壓別.墅電梯的功率較大，耗電量約是曳引電梯的4到5倍。

五類：強(qiáng)制驅(qū)動別.墅電梯

強(qiáng)制驅(qū)動電梯，其結(jié)構(gòu)原理類似于我們看到的卷揚機(jī)結(jié)構(gòu)，工廠內(nèi)的行車也是這種原理，目前強(qiáng)驅(qū)別.墅電梯僅占較少的市場份額。

對于全圓形特殊轎廂結(jié)構(gòu)的實現(xiàn)相對容易。因其采用無對重結(jié)構(gòu)，具有較高的井道空間利用率，由于其結(jié)構(gòu)的局限，只能采用2根鋼絲繩，而曳引式別.墅的鋼絲繩通常采用3到4根。因此，曳引別.墅電梯的鋼絲繩具有更高的安.全系數(shù)。

由于卷筒尺寸的局限，強(qiáng)驅(qū)電梯的提升高度通常不大于15米，強(qiáng)制驅(qū)動的功率比曳引結(jié)構(gòu)大，如400kg的別.墅梯，曳引別.墅電梯僅1kW左右，而強(qiáng)驅(qū)的功率約3~4kW。

六類：螺桿別.墅電梯

螺桿電梯采用螺桿與承載螺母之間的相對運動驅(qū)使轎廂上下運行，電梯的驅(qū)動馬達(dá)和控制系統(tǒng)集成在轎廂內(nèi)，電梯的整體結(jié)構(gòu)十分緊湊，具有較高的井道空間利用率，可以實現(xiàn)無轎壁結(jié)構(gòu)。只需要5公分左右的級小底坑空間，幾乎能夠滿足所有頂層空間的要求。

由于其結(jié)構(gòu)的緊湊型，很容易實現(xiàn)多樣化的產(chǎn)品現(xiàn)代工業(yè)風(fēng)外觀設(shè)計，整體外觀簡潔大方，通常采用手拉門轎門結(jié)構(gòu)或自動轉(zhuǎn)軸門結(jié)構(gòu)。

轎廂沒有減震裝置，其電梯運行的舒.適感、穩(wěn)定性要遜色于曳引別.墅電梯，且手拉門的安.全性要遠(yuǎn)低于自動電梯門，額定速度通常在0.2m/s以下，只有曳引電梯運送效率的一半。目前該系列產(chǎn)品的市場占有率較低，主要是一些進(jìn)口品牌，設(shè)備價位較高，對電梯的日常維保需要一定的專.業(yè)產(chǎn)品知。備件價位較高。

電梯平衡系數(shù)測試儀